Phương pháp gửi hàng container FCL

Nội Dung

Hiện nay trên thị trường vận chuyển FCL (Full container load) khá phổ biến. Trong bài viết này chúng tôi sẽ nói về hàng container FCL và phân tích các nghiệp vụ của FCL.

Hàng container FCL là gì?

FCL là Gửi hàng nguyên container (tiếng Anh: Full container load, viết tắt: FCL) có nghĩa người gửi hàng có trách nhiệm đóng hàng và người nhận hàng có trách nhiệm dỡ hàng khỏi container. Hình thức này được ưa chuộng trong việc vận chuyển quốc tế từ xưa đến nay. Thuật ngữ FCL đã được hình thành cách đây khá lâu và được sử dụng phổ biến cho đến tận ngày nay.

Các mặt hàng thường là đồng nhất (giống nhau) đủ đóng 1 container thì đây là phương án hiệu quả kinh tế nhất.

Khi áp dụng mô hình FCL, người xuất khẩu sẽ có nhiệm vụ đóng hàng hóa vào container và sau đó là giao container đóng hàng hoàn chỉnh này cho đơn vị vận chuyển. Đơn vị vận chuyển sẽ mang container đã được đóng hoàn chỉnh đến với người nhập khẩu và người nhập khẩu sẽ có nhiệm vụ lấy hàng ra khỏi container mà không gây hư hỏng gì cho container để đơn vị vận chuyển sẽ mang nó trở về trả lại cho nhà xuất khẩu. Container sau khi đã được sử dụng sẽ mang về tái chế để sử dụng cho lần vận chuyển tiếp theo.Nguyên nhân hình thành FCL là gì?

Nguyên nhân hình thành FCL là gì?

Thuật ngữ FCL đã được hình thành cách đây khá lâu và được sử dụng phổ biến cho việc vận chuyển quốc tế ngày nay, vậy nguyên nhân từ đâu dẫn đến sự hình thành của thuật ngữ này?

Để có thể biết được nguyên nhân hình thành nên thuật ngữ FCL thì đầu tiên các bạn cần phải biết một khái niệm khác cũng quan trọng không kém trong ngành xuất nhập khẩu, đấy chính là LCL. Vậy LCL là gì? LCL được viết tắt từ cụm từ Less than container load, nghĩa là đóng hàng không đủ một container.

Hai thuật ngữ này gây ra khá nhiều tranh cãi trong quá trình vận chuyển vì chúng đều là mô hình vận chuyển hàng hóa có sử dụng container. Ví dụ như khi bạn muốn vận chuyển một cái ô tô bằng Container thì hàng hóa lúc này sẽ được gọi là FCL hay LCL. Vì như bạn biết đấy, ô tô nó có kích thước nhỏ hơn so với Container. Chính vì thế mà điều này đã gây ra nhiều bàn cãi.

Giải đáp cho câu hỏi trên, chúng ta sẽ xem ngành xuất nhập khẩu quy định về hàng hóa FCL và LCL như thế nào nhé. Trong thực tế mua bán quốc tế thì trường hợp của chiếc ô tô trên vẫn được coi là FCL. Vì hàng hóa trong trường hợp người xuất khẩu chỉ yêu cầu một kiện như chiếc ô tô, chưa chiếm trọn thể tích của container nhưng phải dùng riêng 1 container, không được đi chung với lô hàng khác thì vẫn được xem là hàng hóa FCL.

Trách nhiệm của các bên khi gửi hàng container FCL

Theo cách gửi FCL/FCL, trách nhiệm về giao nhận, bốc dỡ và các chi phí khác được phân chia như sau:

a) Trách nhiệm của người gửi hàng (Shipper)

Người gửi hàng FCL sẽ có trách nhiệm:

– Thuê và vận chuyển container rỗng về kho hoặc nơi chứa hàng của mình để đóng hàng

– Ðóng hàng vào container kể cả việc chất xếp, chèn lót hàng trong container

– Ðánh mã kí hiệu hàng và kí hiệu chuyên chở

– Làm thủ tục hải quan và niêm phong kẹp chì theo qui chế xuất khẩu

– Vận chuyển và giao container cho người chuyên chở tại bãi container (CY), đồng thời nhận vận đơn do người chuyên chở cấp

– Chịu các chi phí liên quan đến các thao tác nói trên.

Việc đóng hàng vào container cũng có thể tiến hành tại trạm đóng hàng hoặc bãi container của người chuyên chở. Người gửi hàng phải vận chuyển hàng hóa của mình ra bãi container và đóng hàng vào container.

b) Trách nhiệm của người chuyên chở (Carrier)

Người chuyên chở có những trách nhiệm sau:

– Phát hành vận đơn cho người gửi hàng

– Quản lí, chăm sóc, gửi hàng hóa chất xếp trong container từ khi nhận container tại bãi container (container yard) cảng gửi cho đến khi giao hàng cho người nhận tại bãi container cảng đích

– Bốc container từ bãi container cảng gửi xuống tàu để chuyên chở, kể cả việc chất xếp container lên tàu

– Dỡ container khỏi tàu lên bãi container cảng đích

– Giao container cho người nhận có vận đơn hợp lệ tại bãi container

– Chịu mọi chi phí về thao tác nói trên.