Chính Sách Thuế Mới Việt Nam – Hàn Quốc: Tác Động Đến Ngành Vận Chuyển

Quan hệ thương mại Việt Nam – Hàn Quốc ngày càng phát triển, với kim ngạch thương mại đạt hơn 80 tỷ USD năm 2024. Các hiệp định thương mại tự do (FTA) như VKFTA và AKFTA đã tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương. Chính sách thuế mới, đặc biệt từ Nghị định 125/2022/NĐ-CP, mang đến nhiều thay đổi trong thuế nhập khẩu. Những thay đổi này ảnh hưởng trực tiếp đến ngành vận chuyển. Bài viết phân tích tác động của chính sách thuế mới đến lĩnh vực vận chuyển, từ chi phí, logistics đến cơ hội và thách thức.

Chính sách thuế mới Việt Nam – Hàn Quốc

Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi

Nghị định 125/2022/NĐ-CP quy định biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt giai đoạn 2022-2027. Hàng hóa từ Hàn Quốc vào Việt Nam được hưởng thuế suất thấp nếu đáp ứng các điều kiện:

Thuộc danh mục thuế ưu đãi trong Nghị định 125/2022/NĐ-CP.
Có giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) mẫu KV.
Đáp ứng quy tắc vận chuyển trực tiếp theo VKFTA.
Thuế suất ưu đãi giúp giảm chi phí nhập khẩu, đặc biệt cho hàng hóa như điện tử, dệt may, và máy móc. Điều này thúc đẩy nhu cầu vận chuyển hàng hóa.

Thuế xuất khẩu từ Việt Nam sang Hàn Quốc

Hàn Quốc đã xóa bỏ 90,9% dòng thuế nhập khẩu cho hàng Việt Nam theo AKFTA. Với VKFTA, hàng hóa như thủy sản, nông sản, và dệt may được hưởng thuế suất 0% nếu có C/O phù hợp. Chính sách này mở rộng cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam, tăng khối lượng hàng hóa vận chuyển sang Hàn Quốc.

Thuế giá trị gia tăng và tiêu thụ đặc biệt

Hàng nhập khẩu vào Hàn Quốc chịu thuế VAT 10%. Một số mặt hàng xa xỉ chịu thuế tiêu thụ đặc biệt từ 10-20%. Tại Việt Nam, chính sách giảm 2% thuế GTGT từ 10% xuống 8% (Nghị định 174/2025/NĐ-CP) áp dụng đến 2026 cho logistics và vận tải. Điều này giảm chi phí dịch vụ vận chuyển nội địa.

Tác động đến ngành vận chuyển

Giảm chi phí vận chuyển

Chi phí nhập khẩu thấp hơn: Thuế nhập khẩu ưu đãi giảm giá hàng hóa từ Hàn Quốc. Doanh nghiệp tiết kiệm chi phí, tăng nhu cầu vận chuyển hàng điện tử, máy móc.
Logistics nội địa hưởng lợi: Giảm thuế GTGT giúp doanh nghiệp vận tải Việt Nam tối ưu chi phí. Dịch vụ logistics nội địa trở nên cạnh tranh hơn.
Tăng tần suất vận chuyển: Nhu cầu nhập khẩu hàng hóa giá rẻ từ Hàn Quốc tăng, kéo theo tần suất vận chuyển qua cảng biển và hàng không tăng.

Thúc đẩy vận chuyển hàng hóa xuất khẩu

Hàng Việt Nam sang Hàn Quốc tăng: Thuế suất 0% cho thủy sản, nông sản thúc đẩy xuất khẩu. Cảng biển như Hải Phòng, Busan hoạt động sôi nổi hơn.
Yêu cầu vận chuyển nhanh: Hàng nông sản, thủy sản cần giao nhanh để đảm bảo chất lượng. Doanh nghiệp logistics phải nâng cấp dịch vụ vận chuyển lạnh.
Cạnh tranh logistics: Doanh nghiệp vận chuyển phải tối ưu hóa để đáp ứng nhu cầu giao hàng nhanh, đặc biệt qua các cảng lớn như Incheon, Gwangyang.

Thách thức cho ngành vận chuyển

Quy tắc xuất xứ nghiêm ngặt: Hàng hóa phải có C/O mẫu KV và tuân thủ vận chuyển trực tiếp. Sai sót trong giấy tờ có thể làm mất ưu đãi thuế, tăng chi phí vận chuyển.
Áp lực từ thuế trung chuyển: Hàng hóa nghi ngờ trung chuyển qua Việt Nam chịu thuế cao tại các thị trường khác (như Mỹ, 40%). Điều này ảnh hưởng đến tuyến vận chuyển quốc tế.
Cạnh tranh quốc tế: Các nước như Indonesia, Malaysia cũng hưởng ưu đãi từ RCEP, gây áp lực cạnh tranh cho logistics Việt Nam.

Cơ hội cho doanh nghiệp vận chuyển

Mở rộng dịch vụ logistics

Chính sách thuế mới thúc đẩy giao thương, tạo cơ hội cho doanh nghiệp logistics:

Dịch vụ kho bãi: Nhu cầu lưu kho hàng hóa nhập khẩu tăng, đặc biệt tại các cảng lớn như Cái Mép – Thị Vải.
Vận chuyển đa phương thức: Kết hợp đường biển, đường hàng không và đường bộ để tối ưu chi phí và thời gian.
Công nghệ logistics: Đầu tư vào phần mềm quản lý vận chuyển, theo dõi lô hàng giúp tăng hiệu quả.

Hợp tác quốc tế

Liên kết với Hàn Quốc: Doanh nghiệp Việt Nam có thể hợp tác với các hãng vận tải Hàn Quốc như HMM, Korea Marine Transport.
Tận dụng cảng biển lớn: Cảng Busan, Incheon là điểm trung chuyển lý tưởng. Doanh nghiệp Việt Nam nên tối ưu tuyến vận chuyển qua các cảng này.
Đào tạo nhân lực: Đầu tư vào đào tạo nhân viên logistics để đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế, đặc biệt về quản lý chuỗi cung ứng.

Thách thức cần vượt qua

Nâng cấp hạ tầng

Cảng biển quá tải: Tăng khối lượng hàng hóa có thể gây áp lực lên cảng Cát Lái, Hải Phòng. Cần đầu tư mở rộng bến bãi, cầu cảng.
Hệ thống giao thông: Đường bộ và đường sắt cần cải thiện để đảm bảo vận chuyển hàng hóa nhanh chóng.
Công nghệ lạc hậu: Nhiều doanh nghiệp logistics Việt Nam chưa áp dụng công nghệ hiện đại, làm giảm hiệu quả.

Tuân thủ quy định

Quản lý thuế phức tạp: Doanh nghiệp phải nắm rõ quy định về C/O, thuế VAT, và thuế tiêu thụ đặc biệt để tránh vi phạm.
Kiểm soát chi phí: Tăng giá nhiên liệu và chi phí vận hành có thể xóa bỏ lợi ích từ giảm thuế. Cần tối ưu hóa quy trình vận chuyển.
Rủi ro pháp lý: Sai sót trong khai báo hải quan có thể dẫn đến phạt nặng, ảnh hưởng uy tín doanh nghiệp.

Chiến lược thích ứng cho doanh nghiệp vận chuyển

Tối ưu hóa quy trình

Sử dụng phần mềm quản lý: Áp dụng công nghệ như UNI-PASS của Hàn Quốc để khai báo hải quan nhanh chóng.
Tối ưu tuyến vận chuyển: Lựa chọn tuyến đường ngắn nhất qua các cảng lớn như Busan, Incheon để giảm chi phí.
Đa dạng hóa dịch vụ: Cung cấp dịch vụ vận chuyển lạnh, giao hàng nhanh để đáp ứng nhu cầu hàng nông sản, thủy sản.

Đầu tư vào công nghệ

Theo dõi lô hàng: Sử dụng GPS và IoT để quản lý hành trình hàng hóa, tăng độ tin cậy.
Tự động hóa kho bãi: Áp dụng robot và hệ thống quản lý kho thông minh để tăng hiệu suất.
Chuyển đổi số: Sử dụng hóa đơn điện tử, phần mềm kế toán để giảm chi phí quản lý thuế.

Nâng cao năng lực cạnh tranh

Đào tạo nhân sự: Tổ chức khóa học về logistics quốc tế, quy định thuế quan để nâng cao chuyên môn.
Hợp tác chiến lược: Liên kết với doanh nghiệp Hàn Quốc để chia sẻ công nghệ, kinh nghiệm logistics.
Xây dựng thương hiệu: Tăng cường quảng bá dịch vụ logistics Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Kết luận

Chính sách thuế mới giữa Việt Nam – Hàn Quốc mở ra cơ hội lớn cho ngành vận chuyển. Giảm thuế nhập khẩu và GTGT giúp hạ chi phí, tăng nhu cầu vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, doanh nghiệp cần vượt qua thách thức về hạ tầng, công nghệ và tuân thủ quy định. Bằng cách tối ưu hóa quy trình, đầu tư công nghệ và hợp tác quốc tế, ngành logistics Việt Nam có thể tận dụng tối đa lợi ích từ chính sách thuế mới. Đây là thời điểm để doanh nghiệp vận chuyển đổi mới, nâng cao năng lực cạnh tranh, góp phần vào sự phát triển kinh tế Việt Nam – Hàn Quốc.