Hàn Quốc đang tăng cường tăng chuyến tàu chở hàng để hỗ trợ doanh nghiệp đối phó với các chi phí vận chuyển tăng cao, chủ yếu do các ảnh hưởng từ đại dịch căng thẳng. Cụ thể, Hàn Quốc đang triển khai các chính sách nhằm tăng số lượng chuyến tàu chở hàng, đồng thời hỗ trợ chi phí vận chuyển cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ.
Một con tàu của hãng vận tải quốc gia HMM (Hàn Quốc). Ảnh: Theloadstar
Hàn Quốc tăng chuyến tàu chở hàng để đối phó với chi phí vận chuyển tăng cao
Trong bối cảnh chi phí vận chuyển hàng hóa đang tăng cao, Chính phủ Hàn Quốc đã công bố các biện pháp hỗ trợ nhằm giúp đỡ các đơn vị vận tải đường biển. Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc đã công bố những biện pháp mới. Điều này để hỗ trợ hãng vận tải quốc gia HMM và các nhà khai thác trung chuyển nội địa. Đây là một bước đi quan trọng nhằm giảm bớt gánh nặng chi phí cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Đồng thời thúc đẩy nền kinh tế đất nước.
Trong tháng này và tháng tới, hãng vận tải quốc gia HMM sẽ triển khai ba tàu 9.000 TEU trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương và đến Vịnh Ba Tư. Đến tháng 11, 5 tàu 13.000 TEU và hai tàu 1.800 TEU sẽ được bổ sung.
Cảng Busan Hàn Quốc
Hàn Quốc tăng chuyến tàu chở hàng giữa bão chi phí logistics
Khi chi phí vận chuyển toàn cầu liên tục tăng — do giá nhiên liệu, phí vận tải và áp lực chuỗi cung ứng — Hàn Quốc đã có những bước đi quyết liệt nhằm giảm tải cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và bảo vệ hoạt động logistics. Nước này không chỉ dựa vào tàu biển truyền thống, mà quyết định tăng cường các chuyến tàu chở hàng nội địa và quốc tế, nhằm đảm bảo luồng cung – cầu hàng hóa được duy trì ổn định, giảm áp lực chi phí và tránh đứt gãy chuỗi cung ứng.
Vận chuyển đường biển từ Hàn Quốc về Việt Nam
Chính sách bổ sung tàu: con số biết nói cho bức tranh logistics
Thông tin từ báo cáo hồi giữa năm 2024 cho thấy, chính phủ Hàn Quốc — thông qua HMM (hãng vận tải quốc gia) cùng các đơn vị vận tải nội địa — đã quyết định bổ sung một loạt tàu container mới: ba tàu 9.000 TEU ngay trong tháng và tháng kế tiếp, kế đến là năm tàu 13.000 TEU và hai tàu 1.800 TEU sẽ được đưa vào sử dụng trong tháng 11. Bên cạnh đó, thêm bảy tàu 10.000 TEU cũng được bố trí cho các tuyến chính. Một phần trong số này — các tàu nhỏ 1.685 TEU — được dành riêng để phục vụ doanh nghiệp vừa và nhỏ, nhằm giúp họ tiếp tục vận chuyển hàng hóa sang Đông Nam Á dù chi phí tăng cao.
Không chỉ là bổ sung tàu, chính phủ Hàn Quốc còn cam kết hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ bị ảnh hưởng bởi chi phí cao thông qua gói hỗ trợ trị giá tới 20,2 tỷ won (tương đương khoảng 15 triệu USD) — nhằm bù đắp phần nào chi phí vận tải tăng, giúp doanh nghiệp duy trì hoạt động.
Thêm vào đó, để giảm áp lực kho bãi và chi phí lưu container, một kho container tạm thời với sức chứa lên tới 700 TEU đã được thiết lập gần cảng mới ở Busan, với mức giá ưu đãi — giải pháp nhằm hỗ trợ cho dòng hàng hóa nhập xuất tăng cao.
Tại sao Hàn Quốc phải tăng chuyến? Bối cảnh chi phí vận chuyển toàn cầu leo thang
Ngành vận tải toàn cầu và chuỗi cung ứng quốc tế từ sau đại dịch đến nay vẫn đang chịu áp lực lớn: giá nhiên liệu tăng, phí cảng cao, chi phí vận tải biến động và nhu cầu hàng hóa dồn nén khiến giá cước tăng mạnh. Nhiều doanh nghiệp – đặc biệt doanh nghiệp vừa & nhỏ – đang đối mặt với nguy cơ giảm lợi nhuận hoặc đứt nguồn cung nếu không có biện pháp hỗ trợ. Trong bối cảnh đó, việc Hàn Quốc mở rộng đội tàu, hỗ trợ doanh nghiệp, và tăng tần suất vận tải là một phản ứng kịp thời. Theo báo cáo công bố hồi năm 2024, động thái này nhằm hỗ trợ các đơn vị vận tải biển trong bối cảnh chi phí vận chuyển hàng hóa tăng cao.
Hơn nữa, việc tăng chuyến tàu cũng giúp giảm áp lực lên đường biển truyền thống — nơi dễ bị tắc nghẽn cảng, điều kiện thời tiết, và chi phí lưu container tăng — bằng cách phân phối lại lượng hàng, sử dụng hiệu quả hơn năng lực vận tải, từ đó giảm chi phí trên mỗi đơn hàng.
ZIM Integrated Shipping Services hãng tàu đi Hàn Quốc bằng đường biển nhanh chóng
Khi chi phí tăng cao buộc phải đổi mới – Bài học từ Hàn Quốc
Trước tình hình chi phí vận chuyển hàng hóa toàn cầu liên tục tăng, Hàn Quốc đã chọn cách đối phó không phải bằng im lặng, mà bằng hành động: tăng chuyến tàu, bổ sung năng lực vận tải, hỗ trợ doanh nghiệp và ổn định chuỗi cung ứng. Quyết định này không chỉ giúp giảm áp lực ngắn hạn mà còn tạo tiền đề cho chuỗi logistics linh hoạt hơn — phù hợp với bối cảnh thị trường đầy biến động hiện nay.
Với những nước, doanh nghiệp xuất khẩu – nhập khẩu khác, động thái của Hàn Quốc là một minh chứng rõ ràng: khi chi phí tăng, cách tốt nhất không phải là trì hoãn, mà là chuyển đổi — đầu tư vào vận tải, đa dạng hoá kênh, và thích ứng nhanh với biến động. Bài học này càng thêm giá trị trong thời đại mà chuỗi cung ứng toàn cầu dễ lung lay như hiện nay.
