Logistics Xuyên Á: Việt – Hàn Có Thể Thay Thế Hong Kong – Singapore?

Logistics xuyên Á là huyết mạch của thương mại toàn cầu. Hong Kong và Singapore từ lâu là trung tâm logistics hàng đầu châu Á. Tuy nhiên, Việt Nam và Hàn Quốc đang nổi lên như những đối thủ tiềm năng. Với vị trí chiến lược và đầu tư mạnh mẽ, liệu Việt – Hàn có thể thay thế hai “ông lớn”? Bài viết này sẽ phân tích cơ hội, thách thức và triển vọng của logistics xuyên Á.

Tại sao Hong Kong và Singapore dẫn đầu?

1. Vị trí địa lý chiến lược

Hong Kong và Singapore nằm ở trung tâm các tuyến hàng hải châu Á. Cảng Singapore xử lý 37 triệu TEU mỗi năm, đứng thứ hai thế giới. Hong Kong, với 18 triệu TEU, là cửa ngõ vào Trung Quốc đại lục. Cả hai có kết nối chặt chẽ với hơn 200 cảng toàn cầu.

2. Hạ tầng logistics hiện đại

Cả hai thành phố sở hữu cảng biển nước sâu và sân bay quốc tế hàng đầu. Singapore áp dụng công nghệ tự động hóa cao, giảm thời gian xử lý container. Hong Kong có hệ thống hải quan hiệu quả, hỗ trợ trung chuyển hàng hóa nhanh chóng.

3. Chính sách thương mại tự do

Singapore và Hong Kong là các trung tâm thương mại tự do, với thuế quan thấp. Các hiệp định như RCEP giúp hàng hóa trung chuyển hưởng ưu đãi thuế. Điều này thu hút doanh nghiệp quốc tế sử dụng cảng của họ.

4. Mạng lưới logistics toàn cầu

Cả hai có đại lý tại hàng trăm quốc gia, hợp tác với nhiều hãng tàu và hàng không. DHL, Kuehne+Nagel và DB Schenker đều đặt trụ sở khu vực tại đây. Điều này đảm bảo chuỗi cung ứng mượt mà và hiệu quả.

Việt Nam – Hàn Quốc: Tiềm năng thay thế

1. Vị trí địa lý và kết nối khu vực

Việt Nam nằm gần các tuyến hàng hải quốc tế, kết nối Đông Nam Á với Đông Bắc Á. Cảng Cái Mép – Thị Vải xử lý siêu tàu container, đạt 7,2 triệu TEU năm 2021. Hàn Quốc, với cảng Busan, xử lý 23,5 triệu TEU, là cầu nối Thái Bình Dương và châu Á.

2. Đầu tư mạnh vào hạ tầng

Việt Nam đang nâng cấp cảng biển và đường sắt, như dự án cao tốc Bắc – Nam. Hàn Quốc đầu tư vào cảng Busan và Incheon, tích hợp công nghệ 4.0. Cả hai quốc gia đang mở rộng kết nối với ASEAN và Trung Á.

3. Tăng trưởng thương mại song phương

Kim ngạch thương mại Việt – Hàn đạt 80 tỷ USD năm 2024, mục tiêu 150 tỷ USD vào 2030. Hàng hóa nông sản, thủy sản Việt Nam xuất sang Hàn Quốc tăng mạnh. Logistics xuyên biên giới giữa hai nước ngày càng phát triển.

4. Hỗ trợ từ chính sách và công nghệ

Chính phủ Việt Nam khuyến khích logistics bằng ưu đãi thuế và đầu tư tư nhân. Hàn Quốc áp dụng AI và blockchain trong quản lý chuỗi cung ứng. Các công ty như CJ Logistics và Samsung SDS đang mở rộng tại Việt Nam.

Cơ hội cho Việt Nam và Hàn Quốc

1. Thay thế trung chuyển hàng hóa

Cảng Cái Mép có thể tiếp nhận siêu tàu 214,000 DWT, giảm phụ thuộc vào Singapore. Busan, với vị trí gần Nhật Bản và Trung Quốc, là điểm trung chuyển lý tưởng. Hai cảng này có tiềm năng thay thế Hong Kong trong một số tuyến.

2. Chi phí logistics cạnh tranh

Chi phí logistics tại Việt Nam thấp hơn 20-30% so với Singapore. Hàn Quốc cung cấp dịch vụ logistics chất lượng cao với giá hợp lý. Điều này thu hút doanh nghiệp tìm kiếm giải pháp tiết kiệm chi phí.

3. Kết nối Trung Á và châu Âu

Hành lang vận chuyển Đông Nam Á – Trung Á – châu Âu mở cơ hội cho Việt – Hàn. Hàng hóa từ Việt Nam có thể đi qua Trung Quốc đến Kazakhstan bằng đường sắt. Hàn Quốc hỗ trợ kết nối với châu Âu qua các tuyến xuyên Á.

4. Xu hướng logistics xanh

Việt Nam và Hàn Quốc đang đầu tư vào vận chuyển thân thiện môi trường. Đường sắt và tàu container hiện đại giảm khí thải CO2. Điều này phù hợp với yêu cầu bền vững của thị trường quốc tế.

Thách thức khi cạnh tranh với Hong Kong – Singapore

1. Hạ tầng chưa đồng bộ

Hạ tầng logistics Việt Nam còn lạc hậu, với cảng nhỏ lẻ và đường sắt tốc độ thấp. Hàn Quốc tuy hiện đại hơn, nhưng chi phí vận hành cao. Cả hai cần đầu tư lớn để cạnh tranh với Singapore.

2. Quy trình hải quan phức tạp

Hải quan Việt Nam cải thiện nhưng vẫn chậm hơn Hong Kong. Hàn Quốc có quy trình tốt hơn, nhưng chưa đạt mức độ tự động hóa như Singapore. Điều này làm tăng thời gian xử lý hàng hóa.

3. Quy mô và mạng lưới hạn chế

Hong Kong và Singapore có mạng lưới toàn cầu vượt trội. Việt Nam và Hàn Quốc, dù phát triển nhanh, chưa đạt quy mô tương tự. Các công ty như DHL hay SOTRANS cần mở rộng đại lý quốc tế.

4. Cạnh tranh từ các cảng khác

Cảng Thượng Hải và Shenzhen của Trung Quốc đang cạnh tranh mạnh mẽ. Các cảng này xử lý lượng container lớn và có kết nối chặt chẽ với ASEAN. Việt – Hàn cần chiến lược rõ ràng để vượt qua.

Tương lai logistics xuyên Á của Việt Nam – Hàn Quốc

1. Hợp tác logistics song phương

Hội thảo kết nối doanh nghiệp logistics Việt – Hàn năm 2024 đã thúc đẩy hợp tác. Các công ty như CJ Logistics và Transimex đang xây dựng chuỗi cung ứng chung. Điều này giúp hai nước cạnh tranh với Hong Kong.

2. Phát triển cảng nước sâu

Cảng Cần Giờ, với vốn đầu tư 6 tỷ USD, sẽ nâng công suất Việt Nam lên 15 triệu TEU. Hàn Quốc tiếp tục mở rộng cảng Busan, hướng đến 30 triệu TEU vào 2030. Đây là bước tiến lớn cho logistics xuyên Á.

3. Ứng dụng công nghệ hiện đại

Việt Nam đang áp dụng IoT và blockchain trong quản lý logistics. Hàn Quốc dẫn đầu với AI trong tối ưu hóa lộ trình. Công nghệ sẽ giúp hai nước nâng cao hiệu quả và giảm chi phí.

4. Kết nối với thị trường mới

Hành lang vận chuyển xuyên Á cho phép Việt Nam xuất khẩu nông sản sang Trung Á. Hàn Quốc hỗ trợ kết nối với châu Âu qua Nga và Kazakhstan. Đây là lợi thế mà Hong Kong và Singapore chưa khai thác mạnh.

Doanh nghiệp cần làm gì để tận dụng cơ hội?

• Đầu tư hạ tầng logistics: Xây dựng kho bãi và cảng nước sâu hiện đại.

• Hợp tác quốc tế: Liên kết với các công ty Hàn Quốc như CJ Logistics.

• Áp dụng công nghệ: Sử dụng AI và blockchain để tối ưu chuỗi cung ứng.

• Tận dụng chính sách: Khai thác ưu đãi thuế từ hiệp định RCEP và FTA.

• Đào tạo nhân sự: Nâng cao kỹ năng quản lý logistics đa phương thức.

Kết luận: Việt – Hàn có thể làm nên kỳ tích?

Việt Nam và Hàn Quốc có tiềm năng lớn để trở thành trung tâm logistics xuyên Á. Với vị trí chiến lược, chi phí cạnh tranh và đầu tư mạnh mẽ, cả hai đang tiến gần đến vị thế của Hong Kong và Singapore. Tuy nhiên, thách thức về hạ tầng và quy mô cần được giải quyết. Hợp tác song phương và ứng dụng công nghệ sẽ là chìa khóa. Liệu Việt – Hàn có thể thay thế hai “ông lớn”? Câu trả lời phụ thuộc vào tốc độ hành động ngay hôm nay!

ĐỌC THÊM: 

Booking tải hàng không từ Bắc Giang đến Sân bay quốc tế Jeju (CJU) – Hàn Quốc

Kem nền kết hợp chống nắng: Bí quyết trang điểm mùa hè

Khuyến khích Hàn Quốc đầu tư và chuyển giao công nghệ cho Việt Nam